https://repo.snau.edu.ua/xmlui/handle/123456789/29 2026-04-25T03:49:08Z https://repo.snau.edu.ua/xmlui/handle/123456789/15559 Название: Визначення моменту підключення активних коліс технологічної машини з позиції енергозбереження Авторы: Шуляк, Михайло Леонідович; Лебедєв, Анатолій Тихонович; Суханов, Олександр Олександрович; Лабецький, Євген Герардович; Shuliak, M. L.; Lebedev, A. T.; Sukhanov, O. O.; Labetskyi, I. G. Краткий осмотр (реферат): В статті розглядаються проблеми підвищення ефективності транспортно-технологічних агрегатів за рахунок більш повного використання потужності їх двигунів. Коли до складу комбінованого агрегату включений модуль зі змінною масою (бункер, причеп-перевантажувач, ємність тощо), досягти завантаження двигуна трактора на постійному рівні неможливо, оскільки на початку і в кінці технологічної операції маса вантажу буде різною, тому одним з цікавих способів вирішення цієї проблеми є використання активних привідних коліс технологічної машини (причепа). З огляду на те, що для транспортно-технологічного агрегату використання активних коліс технологічної машини (причепу) ефективне лише частину робочого часу, доцільно визначити граничні умови підключення (відключення) активних коліс з позиції енергозбереження. Визначальним параметром, щодо підключення активних коліс, може бути буксування рушіїв трактора, але при роботі транспортно-технологічний агрегат зазнає суттєвих динамічних впливів, тому при визначенні коефіцієнту буксування та його граничних значень, доцільно враховувати динамічну складову. Визначені залежності зміни буксування повнопривідного трактору при зміні вертикальних динамічних навантажень його мостів за різних швидкостей руху. Виявлено, що при розгоні агрегату інтенсивність наростання динамічних навантажень заднього мосту більша, ніж переднього; а буксування – навпаки. При коливаннях поздовжніх сил, які зумовлені коливаннями крутного моменту двигуна та опору технологічної машини (сільськогосподарського знаряддя), в межах P P kT kT, коефіцієнт буксування буде пропорційно змінюватись та мати максимальне δmax та мінімальне δmin значення. При цьому приріст коефіцієнта буксування при kT P const не має постійного характеру, оскільки залежить від частоти коливання силових впливів, що формують частотні характеристики коливання відповідної сили. Оскільки виявлено, що динамічний коефіцієнт буксування буде більшим коефіцієнта буксування трактора при роботі з постійним зусиллям на гаку, то при визначенні моменту підключення активних коліс необхідно базуватися саме на δдин . Описание: The article considers the problems of increasing the efficiency of transport and technological units by more fully using the power of their engines. When a module with a variable mass (hopper, trailer-loader, container, etc.) is included in the composition of the combined unit, it is not possible to achieve a constant level of loading of the tractor engine, since at the beginning and end of the technological operation the mass of the load will be different, therefore one of the interesting ways to solve this problem is to use active drive wheels of the technological machine (trailer). Given that for a transport and technological unit, the use of active wheels of a technological machine (trailer) is effective only for part of the working time, it is advisable to determine the boundary conditions for connecting (disconnecting) active wheels from the standpoint of energy saving. The determining parameter for connecting active wheels can be the slippage of the tractor propellers, but during operation the transport and technological unit is subjected to significant dynamic influences, therefore, when determining the slippage coefficient and its limit values, it is advisable to take into account the dynamic component. The dependences of the change in the slippage of an all-wheel drive tractor when changing the vertical dynamic loads of its axles at different speeds of movement have been determined. It has been found that when the unit is accelerated, the intensity of the increase in the dynamic loads of the rear axle is greater than that of the front; and slippage is vice versa. With fluctuations in longitudinal forces, which are caused by fluctuations in engine torque and resistance of the technological machine (agricultural implement), within P P kT kT , the slip coefficient will change proportionally and have a maximum δmax and minimum δmin value. At the same time, the increase in the slip coefficient at P c kT onst is not constant, since it depends on the frequency of oscillation of the force influences that form the frequency characteristics of the oscillation of the corresponding force. Since it was found that the dynamic slip coefficient will be greater than the tractor slip coefficient when working with a constant force on the hook, when determining the moment of switching on the active wheels, it is necessary to base it on the δdyn . 2025-01-01T00:00:00Z https://repo.snau.edu.ua/xmlui/handle/123456789/15558 Название: Транспортні процеси обслуговування зернозбиральних комбайнів у агропідприємствах малих форм господарювання Авторы: Семірненко, Світлана Леонідівна; Семірненко, Юрій Іванович; Semirnenko, S. L.; Semirnenko, Yu. I. Краткий осмотр (реферат): В роботі розглянуто можливості часткового зниження невиробничих втрат часу зміни збирально-транспортуючих комплексів при збиранні зернових культур в агропідприємствах малих форм господарювання завдяки ефективній організації роботи, а саме, забезпечення зменшення часу простою комбайнів за рахунок ефективного підбору та застосування транспортуючих засобів. Останньою операцією при виробництві зерна сільськогосподарських культур є збирання врожаю. При виконанні даної операції найголовнішими завданнями є скорочення втрат зерна та забезпечення максимальної якості продукції. Досягнення поставлених задач супроводжується певними труднощами при проведенні організаційних заходів, виборі технологічної схеми, засобів для збирання та транспортування зерна по їх пропускній здатності та вантажопідйомності, відповідно. Одним із напрямків зменшення втрат врожаю та підвищення валового збору зернових культур є раціональне, ефективне використання зернозбиральних комплексів. Стиснутий термін на збирання та великі об’єми зерна потребують високої організації збирально-транспортуючих комплексів, їх розрахунок та підбір у відповідності до можливостей підприємств. В роботі був проведений аналіз способів технологічного обслуговування комбайнів При організації збирання зернових культур виникає проблема простою як зернозбиральних комбайнів, так і автомобільного транспорту. Основною причиною виникнення простою є раптова зміна часу циклу вказаної техніки. Цю проблему можливо вирішити за рахунок включення в склад збирально-транспортуючих агрегатів додат кової ланки – тракторних перевантажувачів зерна. На основі усереднених показників по площі, врожайності, та пропускній здатності комбайна були проведені дослідження роботи транспортуючих засобів із зернозбиральними комбайнами для порівняння при прямих перевезеннях із застосуванням різних варіантів транспортних засобів та при застосуванні проміжних ланок в агропідприємствах малих форм господарювання. В результаті досліджень було виявлено доцільність застосування способу технологічного обслуговування комбайнів в агропідприємствах малих форм господарювання з площею ріллі до 500 га при збиранні зернових культур перевантажувачів зерна, що забезпечує запобігання простою комбайнів, а відповідно й скорочення агротехнічних термінів на збирання, мінімізацію втрат врожаю та вирішення проблем ущільнення ґрунту за рахунок запобігання руху зерновозів із великим навантаженням на вісь по полях. Описание: The paper considers the possibilities of partial reduction of non-productive losses of time for changing harvesting and transporting complexes during the harvesting of grain crops in small agricultural enterprises due to the effective organisation of work, namely, ensuring a reduction in the downtime of combines through the effective selection and use of transport vehicles. The last operation in the production of grain crops is harvesting. During this operation, the most important tasks are to reduce grain losses and ensure maximum product quality. Achieving these goals is accompanied by certain difficulties in organisational arrangements, selection of technological schemes, grain harvesting and transport facilities in terms of their capacity and carrying capacity, respectively. One of the ways to reduce crop losses and increase the gross harvest of grain crops is to use grain harvesting complexes efficiently and effectively. The short harvesting period and large volumes of grain require a high level of organisation of harvesting and transporting complexes, their calculation and selection in accordance with the capabilities of enterprises. This paper analyses the methods of technological maintenance of combines When organising grain harvesting, there is a problem of downtime for both combine harvesters and road transport. The main reason for the downtime is a sudden change in the cycle time of the above equipment. This problem can be solved by including an additional link in the composition of harvesting and transporting units – tractor grain handlers. Based on the averaged indicators of the area, yield, and throughput of the combine harvester, the study of the operation of transport vehicles with combine harvesters was conducted for comparison during direct transportation using different variants of vehicles and when using intermediate links in small agricultural enterprises. The research revealed the feasibility of using the method of technological maintenance of combines in small agricultural enterprises with an arable land area of up to 500 hectares when harvesting grain crops with grain reloaders, which ensures the prevention of combine downtime and, accordingly, the reduction of agrotechnical terms for harvesting, minimisation of crop losses and solving the problems of soil compaction by preventing the movement of grain carriers with a large axle load across the fields. 2025-01-01T00:00:00Z https://repo.snau.edu.ua/xmlui/handle/123456789/15557 Название: Сиркові пасти, збагачені порошком грушевих вичавок Авторы: Пуригін, Іван Олександрович; Назаренко, Юлія Валентинівна; Puryhin, I. О.; Nazarenko, Yu. V. Краткий осмотр (реферат): Сирні продукти користуються популярністю серед споживачів і мають широкий спектр застосування, оскільки використовуються в різних галузях харчової промисловості. Технологія виробництва сиркових виробів дозволяє додавати різні добавки тваринного та рослинного походження. Найпопулярнішим є сиркові пасти, виготовлені за допомогою ультрафільтрації – мембранної технології. Отриманий продукт має ніжну, кремоподібну консистенцію та м'який, вершковий, маслянистий, молочнокислий смак. Використання рослинної сировини є перспективним для збагачення пастоподібних сирків з метою підвищення їх харчової та біологічної цінності. Останніми роками фруктові побічні продукти викликають все більший інтерес для використання в харчуванні людини, оскільки вони є потенційними джерелами харчових волокон, фенольних сполук, вітамінів і мінеральних речовин. Грушеві вичавки, як побічний продукт переробки груш, багаті на клітковину, поліфенольні сполуки та антиоксиданти і мають потенціал для використання в харчових продуктах. Метою роботи є оцінка впливу порошку грушевих вичавок як функціонального інгредієнта на якісні характеристики сиркових паст та харчову цінність продукту. У цьому дослідженні порошок грушевих вичавок (5, 10, 15 і 20%) використовували у виробництві сиркової пасти. Якість зразків оцінювали шляхом вимірювання поживного складу та сенсорних характеристик. Включення грушевих вичавок до складу сирної пасти збільшило вміст харчових волокон і зменшило вміст білків та жирів. Було виявлено позитивну кореляцію між збільшенням частки грушевих вичавок і збільшенням загального вмісту поліфенольних сполук. Результати сенсорної оцінки показали, що сиркова паста, збагачена грушевими вичавками, була добре сприйнята. Сенсорна оцінка показала, що додавання 10% грушевих вичавок може підвищити вміст харчових волокон і загальний вміст поліфенольних сполук, одночасно отримуючи продукт з високою загальною прийнятністю і сенсорною якістю. Отримані результати показують потенціал використання перероблених похідних, особливо фруктових вичавок, у молочних продуктах. Описание: Cheese products are very popular among consumers and have a wide range of applications as they are used in various food industries. The production technology of cheese products allows the addition of multiple additives of animal and vegetable origin. The most popular are cheese pastes produced using ultrafiltration, a membrane technology. The resulting product has a delicate, creamy texture and a soft, creamy, oily, lactic taste. Using raw vegetable materials is promising for enriching cheese pastes and increasing their nutritional and biological value. In recent years, fruit by-products have attracted growing interest for use in human nutrition as potential sources of dietary fiber, phenolic compounds, vitamins, and minerals. Pear pomace, a by-product of pear processing, is rich in dietary fiber, polyphenolic compounds, and antioxidants and has the potential to be used in food products. The study aims to evaluate the effect of pear pomace powder as a functional ingredient on the quality characteristics of cream cheese pastes and the product's nutritional value. This study used pear pomace powder (5, 10, 15, and 20%) to prepare cheese pastes. The quality of the samples was evaluated by measuring the nutritional composition and sensory characteristics. Including pear pomace in the cheese pastes increased the fiber content and decreased the protein and fat content. A positive correlation was found between an increase in the proportion of pear pomace and an increase in the total content of polyphenolic compounds. The sensory evaluation showed that the cheese pastes enriched with pear pomace were well accepted. The sensory evaluation showed that adding 10% pear pomace could increase the dietary fiber content and total polyphenolic compounds while obtaining a product with high overall acceptability and sensory quality. The results show the potential of using processed derivatives, especially fruit pomace, in dairy products. 2025-01-01T00:00:00Z https://repo.snau.edu.ua/xmlui/handle/123456789/15556 Название: Настроювання збірних торцевих фрез із похилими рiзальними вставками Авторы: Орлов, Роман Олександрович; Кушніров, Павло Васильович; Думанчук, Михайло Юрійович; Динник, Оксана Дмитрівна; Приходько, Олександр Миколайович; Басов, Андрій Сергійович; Orlov, R. O.; Kushnirov, P. V.; Dumanchuk, M. Yu.; Dynnyk, O. D.; Prykhodko, O. M. Краткий осмотр (реферат): В статті розглядаються проблеми підвищення ефективності настроювання збірних торцевих фрез, що містять похилі циліндричні різальні вставки. Обертання навколо власної осі є головним рухом різання при роботі торцевої фрези. При обертанні фрези відцентрові сили намагаються висунути різальні вставки з установчих отворів корпусу інструмента. Проведено дослідження впливу кількості обертів фрези на величину відцентрової сили, що виникає при обертанні. Оскільки фреза оснащена різальними вставками з надтвердим матеріалом, то можливі частоти обертань шпинделя під час роботи фрези знаходяться в діапазоні від 850 до 2200 об/хв, або (14 – 37) об/с. В результаті було побудовано діаграми шуканих залежностей для торцевої фрези діаметром 315 мм, що містить 48 циліндричних різальних вставок та які мають діаметр циліндричної частини D=8 мм, D=10 мм та D=12 мм, а також довжину L= 22 мм, L= 35 мм та L= 45 мм. Найбільшого значення (397 Н) відцентрові сили досягають при 37 об/с для різальної вставки, що має D=12 мм та L=45 мм. Найменші значення (89 Н) – для вставки D=8 мм, L= 22 мм. Відцентрові сили також можна використовувати для настроювання величини виступання різальних елементів над корпусом інструмента. Це можна реалізувати як для розточувальних оправок з одним різцем, так і для багатолезового металорізального інструменту, наприклад, одно– та багатоступінчастих збірних торцевих фрез. При цьому для настроювання торцевої фрези відцентровими силами достатньо використовувати оберти шпинделя набагато менші, ніж робочі, що є необхідним для подолання сил тертя між різальними вставками та отворами корпусу фрези. Тому відцентрові сили теж матимуть менші значення, ніж знайдені для процесу фрезерування інструментом. Запропоновано спосіб настроювання багатоступінчастої збірної торцевої фрези з похилими різальними вставками, який дозволяє враховувати особливості функціонального призначення різних ступенів фрези. Східчасті ступені на внутрішній поверхні калібра–кільця дозволяють настроювати різальні вставки кожного ступеня на свій розмір, чим забезпечується сходиноподібний розподіл загального припуску на обробку. Настроювання в осьовому напрямку різальних вставок чистового ступеня дозволяє зменшити торцеве биття ріжучих кромок, чим підвищується якість обробленої фрезою поверхні шляхом покращення чистоти обробки. Настроювання ж різальних вставок чорнових ступенів у радіальному напрямку дозволяє зменшити радіальне биття ріжучих кромок, що забезпечує їх рівномірне зношування та збільшує довговічність різальних вставок. Також запропонований спосіб дозволяє скоротити час настроювання торцевої фрези, що містить велику кількість різальних вставок. Описание: The article deals with the problems of increasing the efficiency of adjustment prefabricated face mills containing inclined cylindrical cutting inserts. Rotation around its own axis is the main cutting motion during the operation of the face mill. When the mill rotates, centrifugal forces try to push the cutting inserts out of the mounting holes of the tool body. The influence of the number of revolutions of the mill on the magnitude of the centrifugal force that occurs during rotation is studied. Since the mill is equipped with cutting inserts with superhard material, the possible spindle rotation speeds during the operation of the mill are in the range from 850 to 2200 rpm, or (14 – 37) revolutions per second. As a result, diagrams of the desired dependencies were constructed for the face mill with a diameter of 315 mm, containing 48 cylindrical cutting inserts and having a cylindrical part diameter of D=8 mm, D=10 mm and D=12 mm, as well as a length of L=22 mm, L=35 mm and L=45 mm. The highest value (397 N) of centrifugal forces is reached at 37 revolutions per second for a cutting insert with D=12 mm and L=45 mm. The lowest values (89 N) are for an insert with D=8 mm, L=22 mm. Centrifugal forces can also be used to adjust the amount of protrusion of the cutting elements above the tool body. This can be implemented both for boring bars with a single cutter and for multi–blade metal–cutting tools, for example, single– and multi–stage prefabricated face mills. In this case, to adjust the face mill by centrifugal forces, it is enough to use spindle speeds much lower than the working ones, which is necessary to overcome the friction forces between the cutting inserts and the holes in the cutter body. Therefore, centrifugal forces will also have lower values than those found for the milling process by the tool. A method for adjusting a multi–stage face milling cutter with inclined cutting inserts is proposed, which allows taking into account the features of the functional purpose of different stages of the cutter. Steps on the inner surface of the ring gauge allow adjusting the cutting inserts of each stage to its size, which ensures a stepped distribution of the total machining allowance. Adjusting the cutting inserts of the finishing stage in the axial direction allows reducing the end runout of the cutting edges, which increases the quality of the surface machined with the milling cutter by improving the cleanliness of the machining. Adjusting the cutting inserts of the roughing stages in the radial direction allows reducing the radial runout of the cutting edges, which ensures their uniform wear and increases the durability of the cutting inserts. The proposed method also allows reducing the time for adjusting the face milling cutter containing a large number of cutting inserts. 2025-01-01T00:00:00Z