Короткий опис(реферат):
Поршень двигуна внутрішнього згоряння, який містить корпус з жаровим та напрямним поясами, ущільнюючим поясом, на якому сформовані радіальні проточки, в які з зовнішньої сторони корпусу встановлені компресейні та маслознімні поршневі кільця, а у внутрішній порожнині корпусу встановлено стопорне кільце, вставка та поршневий палець, який відрізняється тим, що днище корпусу має форму еліпса, і відповідно і корпус у площині, паралельній днищу, має форму еліпса, де залежно від типу двигуна та ступеня його форсування, на рівні жарового або ущільнюючого поясу корпусу знаходиться вісь симетрії поршневого пальця, розташованого у вставці, що наближує вісь симетрії поршневого пальця до днища поршня, причому вставка зафіксована у внутрішній порожнині коорпусу за допомогою стопорного кільця тарілчастої форми, а у внутрішній порожнині корпусу симетрично розташовані пази, в які входять кінці поршневого пальця, при цьому його вісь розташована поперечно довшій осі еліпса.
Суть розробки, основні результати:
Поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с жаровым и направляющим поясами, уплотнительным поясом, на котором сформированы радиальные проточки, в которые с внешней стороны корпуса установлены компрессионные и маслосъемные поршневые кольца, а во внутренней полости корпуса установлено стопорное кольцо, вставка и поршневой палец, отличающийся тем, что днище корпуса имеет форму эллипса, и соответственно и корпус в плоскости, параллельной днищу, имеет форму эллипса, где в зависимости от типа двигателя и степени его форсирования, на уровне жарового или уплотняющего пояса корпуса находится ось симметрии поршневого пальца, расположенного в вставке, приближающий ось симметрии поршневого пальца к днищу поршня, причем вставка зафиксирована во внутренней полости коорпуса с помощью стопорного кольца тарельчатой формы, а во внутренней полости корпуса симметрично расположенные пазы, в которые входят концы поршневого пальца, при этом его ось расположена поперечно длинной оси эллипса.
