Короткий опис(реферат):
Спосіб охолодження двигуна внутрішнього згоряння з інтегрованою трансмісією, яка містить коробку зміни передач, розподільну коробку та міжмостовий диференціал, які розташовані з двигуном у загальному сухому картері, трубчасті проставки переднього та заднього мосту, головні передачі переднього та заднього мосту, ємність для масла, який відрізняється тим, що багатосекційний насос, одна секція якого є нагнітаючою, прокачує мастило з ємності до пар тертя і кочення двигуна та усієї інтегрованої трансмісії крізь сорочку охолодження двигуна, або обхідний клапан, та фільтри грубого і тонкого очищення, а інші секції багатосекційного насоса є дренажними, які відкачують відпрацьоване мастило з нижньої частини сухого картера, в якому розміщені коробка зміни передач, розподільна коробка та міжмостовий диференціал а двигуном, та з нижніх частин переднього та заднього мосту крізь відповідні проставки, в яких воно охолоджується, а при необхідності ще й доохолоджується у радіаторі охолодження, до ємності для масла.
Суть розробки, основні результати:
Способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания с интегрированной трансмиссией, которая содержит коробку перемены передач, распределительную коробку и межмостовий дифференциал, которые расположены с двигателем в общем сухом картере, трубчатые проставки переднего и заднего моста, главные передачи переднего и заднего моста, емкость для масла, который отличается тем, что многосекционный насос, одна секция которого является нагнетающей, прокачивает масло из емкости к парам трения и качения двигателя и всей интегрированной трансмиссии через рубашку охлаждения двигателя, или обходной клапан, и фильтры грубой и тонкой очистки, а другие секции многосекционного насоса является дренажными, которые откачивают отработанное масло из нижней части сухого картера, в котором размещены коробка перемены передач, распределительная коробка и мижмостовий дифференциал а двигателем, и с нижних частей переднего и заднего моста через соответствующие проставки, в которых оно охлаждается, а при необходимости еще и доохолоджуеться в радиаторе охлаждения, в емкости для масла.
