Дослідження системи автоматизованої мийки транспортних засобів навчально-практичного центру ІТФ СНАУ

Сапарова, Айнура; Saparova, Ainura

Дослідження системи автоматизованої мийки транспортних засобів навчально-практичного центру ІТФ СНАУ

Сапарова, Айнура; Saparova, Ainura

URI: https://repo.snau.edu.ua/xmlui/handle/123456789/14991

Date: 2025

Abstract:

Кваліфікаційна робота складається зі вступу, 5 розділів, висновків, списку використаних джерел. Роботу викладено на 43 аркушах друкованого тексту, складається з 8 рисунків. Метою даної роботи системи автоматизованої мийки транспортних засобів навчально-практичного центру ІТФ СНАУ. На основі аналізу наявної техніки, її завантаженості, років випуску та умов експлуатації створено класифікацію щодо умов використання мийки високого тиску для обслуговування даної техніки. Встановлено, що основними критеріями по вибору тиску, створюваного мийкою, є лакофарбове покриття транспортних засобів, а також умови експлуатації, причиною чого є дана операція. Лакофарбове покриття кожного транспортного засобу є різним, умови його використання також різняться між собою. Тому, доцільним є дослідження параметрів автоматизованої мийки транспортних засобів для умов машино-тракторного парку та навчально-практичного центру Сумського НАУ. У зв’язку із представленою метою в дослідженні поставлені такі задачі: - проаналізувати наявні транспортні засоби; - представити статистичні дані щодо їх використання; - визначити фактори, якими слід користуватися з метою якісного обслуговування техніки; - визначити режими роботи мийки високого тиску для обраних за класифікацією груп транспортних засобів; - обґрунтувати параметри роботи запропонованої системи. Запропоновані технологічні рішення мають на меті без зміни додаткових насадок та діаметру водопроводу змінювати тиск на виході з мийки шляхом зміни частоти електричного струму. Таким чином, зміна швидкості обертання валу електричного двигуна призводитиме до отримання необхідного тиску, створюваного мийкою. За рахунок використаних методів аналізу та порівняння встановлено залежність транспортних засобів за станом лакофарбового покриття, а математичними виразами підкреслено доцільність аналізу роботи мийки високого тиску за напором. Теоретичними розрахунками встановлено, що кожен з режимів роботи є цілком реальним і досягаючи порівняно меншого тиску на виході з мийки, завантаженість привідного електричного двигуна зменшується. Прораховано, що за досягнення робочого тиску електричний двигун є завантаженим на 77,8%. Тому, ресурс устаткування спливає порівняно повільніше, а ніж за стандартного режиму роботи.

Description:

The qualification work consists of an introduction, 5 sections, conclusions, a list of sources used. The work is presented on 43 sheets of printed text, consists of 8 figures. The purpose of this work is the automated vehicle washing system of the ITF SNAU training and practical center. Based on the analysis of the available equipment, its workload, years of manufacture and operating conditions, a classification has been created regarding the conditions of using a high-pressure washer to service this equipment. It has been established that the main criteria for choosing the pressure created by the washer are the paintwork of vehicles, as well as the operating conditions, the cause of which is this operation. The paintwork of each vehicle is different, the conditions of its use also differ from each other. Therefore, it is advisable to study the parameters of the automated vehicle washing for the conditions of the machine-tractor fleet and the training and practical center of Sumy NAU. In connection with the presented goal, the following tasks are set in the study: - analyze the available vehicles; - to present statistical data on their use; - to determine the factors that should be used for the purpose of high-quality maintenance of equipment; - to determine the operating modes of a high-pressure washer for the selected groups of vehicles according to the classification; - to substantiate the operating parameters of the proposed system. The proposed technological solutions are aimed at changing the pressure at the outlet of the washer by changing the frequency of the electric current without changing additional nozzles and the diameter of the water supply pipe. Thus, changing the speed of rotation of the electric motor shaft will lead to obtaining the required pressure created by the washer. Due to the used methods of analysis and comparison, the dependence of vehicles on the condition of the paintwork was established, and mathematical expressions emphasized the expediency of analyzing the operation of a high-pressure washer by pressure. Theoretical calculations have established that each of the operating modes is quite real and, achieving a relatively lower pressure at the outlet of the washer, the load on the drive electric motor decreases. It was calculated that when the operating pressure is reached, the electric motor is loaded by 77.8%. Therefore, the equipment resource expires relatively more slowly than in standard operating mode.

Show full item record