Abstract:
У статті проведено аналіз втрат енергії при роботі двигуна внутрішнього згоряння. Виявлено, що близько 30% енергії палива йде на його охолодження, після чого утилізуються в радіаторі згаданої системи. Запропоновано концептуальний спосіб охолодження двигуна інтегрованої трансмісії при якому розігріте масла з системи охолодження направлено на змащення пар тертя не тільки самого двигуна, але і всієї трансмісії, що зважаючи малої в'язкості розігрітого масла забезпечить мінімальний опір обертання валів при передачі крутного моменту, особливо в зимових умовах, що дасть економію палива близько 20%. В статье проведен анализ потерь энергии при работе двигателя внутреннего сгорания. Выявлено, что около 30% энергии топлива уходит на его охлаждение, после чего утилизируется в радиаторе упомянутой системы. Предложен концептуальный способ охлаждения двигателя интегрированной трансмиссии при котором разогретое масла из системы охлаждения направлено на смазку пар трения не только самого двигателя, но и всей трансмиссии, что ввиду малой вязкости разогретого масла обеспечит минимальное сопротивление вращения валов при передачи крутящего момента, особенно в зимних условиях, что даст экономию топлива около 20%.
Description:
In the article the analysis of energy losses during operation of the internal combustion engine. It is revealed that about 30% of the fuel energy is spent on cooling, and then disposed in the radiator of the system. The proposed conceptual method for cooling the engine are integrated powertrain in which the heated oil from cooling system is directed to lubrication of friction pairs not only the engine but the entire powertrain, due to the low viscosity of the warmed oil will provide the minimum resistance to the rotation of the shafts during transmission of torque, especially in winter conditions, will yield fuel savings of about 20%.
