Короткий опис(реферат):
У роботі розглянуто організацію роботи пункту технічного обслуговування і ремонту автотранспорту (ПТОА) на прикладі підприємства ТОВ «Європа-Транс Агро» м. Заводське, Полтавської області. Проведено аналіз господарської діяльності підприємства, зокрема структури й технічного стану автопарку, що налічує понад 250 вантажних автомобілів різних марок. Виконано технологічний розрахунок обсягів ремонтних та обслуговуючих робіт, який показав потребу в 30 354 люд.-год. на рік та визначив оптимальну площу ПТОА — 585 м². Розроблено технологічні процедури діагностики ресорної підвіски, демонтажу та монтажу ресор, а також методику дефектації та відновлення листових ресор із урахуванням термообробки та випробувань на пресі. Створено конструкцію пристрою для контролю технічного стану ресор і виконано його міцнісні розрахунки. В економічній частині обґрунтовано ефективність впровадження пристрою: річний економічний ефект становить 251 897 грн, а строк окупності — менше чотирьох місяців. Запропоновані рішення спрямовані на підвищення надійності автотранспорту, зниження експлуатаційних витрат та покращення безпеки праці.
Суть розробки, основні результати:
The work considers the organization of the work of a vehicle maintenance and repair point (MTR) using the example of the enterprise LLC "Europe-Trans Agro" in Zavodske, Poltava region. An analysis of the economic activity of the enterprise was carried out, in particular the structure and technical condition of the fleet, which includes more than 250 trucks of various brands. A technological calculation of the volume of repair and maintenance work was performed, which showed the need for 30,354 man-hours per year and determined the optimal MTR area - 585 m². Technological procedures for diagnosing spring suspension, dismantling and installing springs, as well as a method for troubleshooting and restoring leaf springs, taking into account heat treatment and press tests, were developed. A device for monitoring the technical condition of springs was designed and its strength calculations were performed. In the economic part, the effectiveness of the device's implementation was substantiated: the annual economic effect is 251,897 UAH, and the payback period is less than four months. The proposed solutions are aimed at increasing vehicle reliability, reducing operating costs, and improving occupational safety.
