Abstract:
В роботі наведена універсальна математична модель пневматичного гальмівного приводу, використання якої за рахунок автоматизації процесу дослідження, дозволяє суттєво знизити витрати часу та коштів на
проектування гальмівних систем як для двохвісних, так і трьохвісних самохідних машин (колісні трактори, вантажні автомобілі і т.д.). Наведена математична модель складена за методом Метлюка М.Ф. та складається з двох блоків рівнянь. Перший блок рівнянь описує наповнення та спорожнення ємкостей пневматичного гальмівного приводу при наявності у контурі лише однієї вісі. Другий блок рівнянь
складено з урахуванням наявності у контурі двох осей.
Description:
В работе приведена универсальная математическая модель пневматического тормозного привода, использование которой за счет автоматизации процесса исследования, позволяет существенно снизить затраты времени и средств на проектирования тормозных систем как для двухосных, так и трехосных самоходных машин (колесные тракторы, грузовые автомобили и т.д.). Приведенная математическая модель составлена по методу Метлюк М.Ф. и состоит из двух блоков уравнений. Первый блок уравнений описывает наполнения и опорожнения емкостей пневматического тормозного привода при наличии в контуре только одной оси. Второй блок уравнений составлен с учетом наличия в контуре двух осей.
