Новый способ формирования антифрикционного баббитового слоя подшипников скольжения

Abstract

В работе обоснована необходимость создания поверхностных слоев деталей машин с особыми свойствами для узлов трения скольжения. Исследования процессов формирования баббитовых покрытий, направленные на повышение их качества, своевременны и актуальны, а создание поверхностных слоев с особыми свойствами для узлов трения скольжения, в данном случае подшипников скольжения (ПС), является актуальной задачей. Полученное комбинированное электроэрозионное покрытие имеет минимальную толщину 250 мкм, а максимальную толщину 1,0 мм. Дальнейшее увеличение толщины слоя возможно, но не целесообразно вследствие увеличения времени обработки и снижения механической прочности баббита. Вкладыши подшипников скольжения, обработанные предлагаемым способом, имеют высокую надежность и долговечность при работе ПС так как на всех этапах формирования антифрикционного покрытия, обеспечивается прочная металлическая связь, как между подложкой и промежуточным слоем из меди, оловянной бронзы или олова, так и с последующим слоем из оловянного баббита. В роботі обґрунтовано необхідність створення поверхневих шарів деталей машин з особливими властивостями для вузлів тертя ковзання. Дослідження процесів формування бабітових покриттів, спрямовані на підвищення їх якості, своєчасні і актуальні, а створення поверхневих шарів з особливими властивостями для вузлів тертя ковзання, в даному випадку підшипників ковзання (ПК), є актуальним завданням. Отримане комбіноване електроерозійне покриття має мінімальну товщину 250 мкм, а максимальну товщину 1,0 мм. Подальше збільшення товщини шару можливо, але недоцільне внаслідок збільшення часу обробки і зниження механічної міцності бабіту. Вкладиші підшипників ковзання, оброблені пропонованим способом, мають високу надійність і довговічність при роботі ПК, так як на всіх етапах формування антифрикционного покриття, забезпечується міцний металевий зв'язок, як між підкладкою і проміжним шаром з міді, олов'яної бронзи або олова, так і з наступним шаром з олов'яного бабіту.