Влияние температуры на энергию связи атомов олова

Abstract

Основное свое применение олово нашло в антифрикционных сплавах(бронзовых и баббитовых) подшипников скольжения, которые широко используются в большинстве ответственных узлов центробежных компрессоров, насосов, турбин и других машин, работающих при высоких скоростях, нагрузках и температурах, а также в условиях коррозионного, абразивного и других видов воздействия рабочих сред. Решение проблемы, связанной с увеличением сроков их службы, напрямую зависит от повышенияизносостойкости и надежности узлов трения. Создание поверхностных слоев с особыми свойствами для элементов узлов трения скольжения обусловливает важность и актуальность проблемы, а также необходимость ее решения. Как правило в качестве антифрикционных сплавов на основе олова используют оловянносурьмянистые баббиты Б88 и Б83 и сплавы меди с оловом, так называемые оловянистые бронзы. Таким образом, в работе определяется наиболее рациональное применение подшипников скольжения, изготовленных из оловянносурьмянистых баббитов и оловянистых бронз используемых при различных температурах окружающей среды в период эксплуатации, путем определения энергии связи атомов олова при различных модификациях. Основне своє застосування олово знайшло в антифрикційних сплавах (бронзових і бабітових) підшипників ковзання (ПС), які широко використовуються в більшості відповідальних вузлів відцентрових компресорів, насосів, турбін і інших машин, що працюють при високих швидкостях, навантаженнях і температурах, а також в умовах корозійного, абразивного й інших видів впливу робочих середовищ. Розв'язок проблеми, пов'язаної зі збільшенням строків їх служби, прямо залежить від підвищення зносостійкості й надійності вузлів тертя. Створення поверхневих шарів з особливими властивостями для елементів вузлів тертя ковзання обумовлює важливість і актуальність проблеми, а також необхідність її розв'язку. Як правило, антифрикційні сплави на основі олова використовують олов'яносурмянисті бабіти Б88 і Б83 і сплави міді з оловом, так звані олов'янисті бронзи. Таким чином, у роботі визначається найбільш раціональне застосування підшипників ковзання, виготовлених з олов'яносурмяних бабітів і олов'янистих бронз використовуваних при різних температурах навколишнього середовища в період експлуатації, шляхом визначення енергії зв'язку атомів олова при різних модифікаціях.